電液推桿廠家—朕邦機(jī)械說(shuō)到電液推桿電氣操控該電液推桿選用電機(jī)正回轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)：當(dāng)電機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí)，油缸向外伸，此刻料斗門(mén)封閉；當(dāng)電機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)，油缸向回縮，此刻料斗門(mén)翻開(kāi)。在操控柜內(nèi)添加1套電機(jī)正回轉(zhuǎn)操控系統(tǒng)，利用原有料斗操控站PLC系統(tǒng)的備用輸入、輸出模塊，修正PLC操控邏輯，實(shí)現(xiàn)對(duì)電液推桿電機(jī)的正回轉(zhuǎn)操控和維護(hù)。請(qǐng)查看接下來(lái)的分析。
位移傳感器信號(hào)收集及邏輯運(yùn)算MPM1B4型磁致伸縮位移傳感器輸出4~20 mA電流信號(hào)，選用模擬量輸入模塊收集該電流信號(hào)。PLC收集到的模擬量信號(hào)值與傳感器檢測(cè)到的實(shí)踐位移間隔呈線性比例聯(lián)系為Y-b=kX式中：Y為傳感器檢測(cè)的實(shí)踐位移間隔，mm；b為補(bǔ)償量；k為比例系數(shù)；X為PLC收集到的模擬量信號(hào)值得出傳感器的實(shí)踐檢測(cè)位置。由于電液推桿為向下使用，傳感器的位移與料斗門(mén)的開(kāi)度呈反比例聯(lián)系，即位傳感器位移越大，料斗門(mén)的開(kāi)度越小。電液推桿廠家說(shuō)到為了便于直觀地判斷料斗門(mén)的開(kāi)度，將開(kāi)度換算成比例，并限制在0~100 %之間。計(jì)算公式為D=（1-Y/L）×100 %式中：D為料斗門(mén)的開(kāi)度百分比顯現(xiàn)；Y為傳感器檢測(cè)到的料斗門(mén)的位移間隔；L為料斗門(mén)的實(shí)踐總行程。CMS系統(tǒng)顯現(xiàn)功用在CMS系統(tǒng)中添加料斗門(mén)開(kāi)度顯現(xiàn)畫(huà)面，操作人員能夠在司機(jī)室直接操控料斗門(mén)的翻開(kāi)和封閉，而且能夠在CMS系統(tǒng)組態(tài)畫(huà)面中檢查料斗門(mén)開(kāi)度的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。
卸船機(jī)料斗門(mén)液壓控制系統(tǒng)的改造和優(yōu)化提高液壓控制系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和料斗門(mén)的控制精度。該系統(tǒng)更加適應(yīng)惡劣的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，基本實(shí)現(xiàn)免維護(hù)，而且更好地滿足因貨種不同而頻繁調(diào)節(jié)料斗門(mén)的需求，進(jìn)一步提高操作人員的操作便捷性和卸船機(jī)的卸船效率。
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